تلعب الوسائد الهوائية في السيارات، كجزء من نظام السلامة السلبي، دوراً بالغ الأهمية في تحسين سلامة الركاب. وتتطلب هذه الوسائد الهوائية المتنوعة حلولاً فعالة ومرنة في التصنيع.
يُستخدم القطع بالليزر على نطاق واسع في مجالالتصميمات الداخلية للسياراتمثل قصّ ووضع علامات على الأقمشة كسجاد السيارات، ومقاعدها، ووسائدها، ومظلاتها الشمسية. واليوم، تُطبّق هذه التقنية المرنة والفعّالة لمعالجة الليزر تدريجياً في عملية قصّ الوسائد الهوائية.
النظام القطع بالليزريتمتع نظام الليزر بمزايا كبيرة مقارنةً بنظام القطع الميكانيكي بالقوالب. أولاً، لا يستخدم نظام الليزر قوالب القطع، مما يوفر تكلفة القوالب نفسها، ويتجنب تأخيرات خطة الإنتاج الناتجة عن تصنيعها.
إضافةً إلى ذلك، يعاني نظام القطع الميكانيكي من العديد من القيود، الناجمة عن خصائصه المتمثلة في المعالجة من خلال التلامس بين أداة القطع والمادة. وعلى عكس طريقة المعالجة بالتلامس في القطع الميكانيكي، فإن القطع بالليزر عملية لا تلامسية ولا تُسبب تشوهًا للمادة.
علاوة على ذلك،قطع قماش الوسادة الهوائية بالليزرتتميز هذه التقنية بميزة إضافية، وهي أنه بالإضافة إلى سرعة القطع، يتم صهر القماش عند حواف القطع فورًا، مما يمنع التنسيل. وبفضل إمكانية التشغيل الآلي العالية، يمكن أيضًا إنتاج أشكال هندسية معقدة لقطع العمل وأشكال قطع متنوعة بسهولة.
يؤدي القطع المتزامن لطبقات متعددة، مقارنة بالقطع أحادي الطبقة، إلى زيادة الأحجام وانخفاض التكاليف.
يتطلب تركيب الوسائد الهوائية قطع فتحات التثبيت. جميع الفتحات التي تتم معالجتها بالليزر نظيفة وخالية من الشوائب وتغير اللون.
دقة عالية جداً في القطع بالليزر.
إغلاق الحواف تلقائياً.
لا حاجة للمعالجة اللاحقة.
| مصدر ليزر | ليزر ثاني أكسيد الكربون بترددات الراديو |
| قوة الليزر | 150 وات / 300 وات / 600 وات / 800 وات |
| مساحة العمل (العرض × الطول) | 2500 مم × 3500 مم (98.4 بوصة × 137.8 بوصة) |
| طاولة العمل | طاولة عمل ناقلة تفريغ الهواء |
| سرعة القطع | 0-1200 مم/ثانية |
| تسريع | 8000 مم/ثانية2 |