تاريخ تطور الوسائد الهوائية
لحماية الركاب، تُستخدم في السيارة مجموعة متنوعة من التقنيات وأجهزة السلامة. على سبيل المثال، صُمم هيكل السيارة لامتصاص طاقة الاصطدام. حتى نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS) الذي شاع مؤخرًا تجاوز مجرد تحسين راحة القيادة ليصبح نظامًا أساسيًا للسلامة. لكن أبسط وأهم نظام حماية للسلامة هو حزام الأمان.الوسادة الهوائيةمنذ بدء استخدام الوسائد الهوائية في السيارات رسميًا في ثمانينيات القرن الماضي، أنقذت أرواحًا لا تُحصى. ولا مبالغة في القول إن الوسائد الهوائية تُمثل جوهر نظام السلامة في السيارات. لنلقِ نظرة على تاريخ الوسائد الهوائية ومستقبلها.
أثناء قيادة السيارة، يستشعر نظام الوسادة الهوائية أي تصادم خارجي، وتمر عملية تفعيله بعدة خطوات. أولًا، يستشعر مستشعر التصادم في مكونات الوسادة الهوائيةالوسادة الهوائيةيرصد النظام قوة الاصطدام، وتحدد وحدة تشخيص المستشعر (SDM) ما إذا كان ينبغي فتح الوسادة الهوائية بناءً على معلومات طاقة الاصطدام التي يرصدها المستشعر. في هذه الحالة، تُرسل إشارة التحكم إلى نافخ الوسادة الهوائية. في هذه الحالة، تخضع المواد الكيميائية في مولد الغاز لتفاعل كيميائي لإنتاج غاز عالي الضغط يُملأ في الوسادة الهوائية المخبأة داخلها، مما يؤدي إلى تمددها وانفتاحها فورًا. ولمنع اصطدام الركاب بعجلة القيادة أو لوحة القيادة، يجب أن تتم عملية نفخ الوسادة الهوائية وفتحها في وقت قصير جدًا، يتراوح بين 0.03 و0.05 ثانية.
لضمان السلامة، يتم التطوير المستمر للوسائد الهوائية
يتوافق الجيل الأول من الوسائد الهوائية مع هدف المرحلة المبكرة من تطوير التكنولوجيا، أي عند وقوع تصادم خارجي، تُستخدم الوسائد الهوائية لمنع الجزء العلوي من جسم الركاب الذين يرتدون أحزمة الأمان من الاصطدام بعجلة القيادة أو لوحة القيادة. ومع ذلك، نظرًا لارتفاع ضغط الهواء عند فتح الوسادة الهوائية، فقد تُسبب إصابة للنساء أو الأطفال الصغار.
بعد ذلك، تم تحسين عيوب الجيل الأول من الوسائد الهوائية باستمرار، وظهر نظام الجيل الثاني من الوسائد الهوائية لتخفيف الضغط. تُخفّض الوسادة الهوائية لتخفيف الضغط ضغط انتفاخ نظام الجيل الأول (حوالي 30%)، وتُخفّض قوة الاصطدام الناتجة عن فتحها. ومع ذلك، يُقلّل هذا النوع من الوسائد الهوائية حماية الركاب ذوي الحجم الأكبر نسبيًا، لذا أصبح تطوير نوع جديد من الوسائد الهوائية قادر على تعويض هذا العيب مشكلةً ملحّةً تحتاج إلى حل.
يُطلق على الوسادة الهوائية من الجيل الثالث أيضًا اسم "الوسادة الهوائية ثنائية المرحلة" أو "الذكية"الوسادة الهوائيةمن أهم ميزاته أن آلية التحكم تتغير بناءً على المعلومات التي يلتقطها المستشعر. تستطيع المستشعرات الموجودة في السيارة اكتشاف ما إذا كان الراكب يرتدي حزام الأمان، وسرعة الاصطدام الخارجي، وغيرها من المعلومات الضرورية. يستخدم جهاز التحكم هذه المعلومات لإجراء حسابات شاملة، ويضبط وقت فتح الوسادة الهوائية وقوة تمددها.
حاليًا، الأكثر استخدامًا هو الجيل الرابع المتقدمالوسادة الهوائيةيتم استخدام العديد من أجهزة الاستشعار المثبتة على المقعد للكشف عن وضع الراكب على المقعد، بالإضافة إلى معلومات مفصلة عن بنية جسم الراكب ووزنه، واستخدام هذه المعلومات لحساب وتحديد ما إذا كان يجب نشر الوسادة الهوائية وضغط التمدد، مما يحسن بشكل كبير من حماية سلامة الركاب.
منذ ظهورها وحتى يومنا هذا، حظيت الوسادة الهوائية بتقييمٍ لا جدال فيه كنظام أمانٍ لا غنى عنه للركاب. كما التزمت العديد من الشركات المصنعة بتطوير تقنياتٍ جديدة للوسائد الهوائية، وتواصل توسيع نطاق تطبيقاتها. حتى في عصر المركبات ذاتية القيادة، ستظل الوسائد الهوائية الخيار الأمثل لحماية الركاب.
من أجل تلبية النمو السريع للطلب العالمي على منتجات الوسائد الهوائية المتقدمة، يبحث موردو الوسائد الهوائية عنمعدات قطع الوسادة الهوائيةلا يقتصر الأمر على تحسين القدرة الإنتاجية فحسب، بل يلبي أيضًا معايير جودة القطع الصارمة. يختار المزيد من المصنّعينآلة القطع بالليزرلقطع الوسائد الهوائية.
القطع بالليزرتقدم العديد من المزايا وتسمح بإنتاجية عالية: سرعة الإنتاج، عمل دقيق للغاية، تشوه قليل أو معدوم للمادة، لا حاجة لأدوات، لا اتصال مباشر بالمادة، السلامة وأتمتة العملية ...
